液压式CNG加气子站技术是一种打破常规的汽车加气技术，利用液压系统将特殊性质的液体加压后，直接注入液压子站车CNG储气瓶中，将储气瓶内的天然气推出，然后通过单线加气机把CNG充入汽车的气瓶内，从而实现给天然气汽车加气的目的。
液压式CNG加气子站原理
液压式CNG加气子站系统工艺流程
液压式CNG加气子站特点：
一、采用节电设计新技术，运行成本更低；
二、系统取气率高：液压子站车内天然气的卸载率≥95%；
三、建设周期短：由于设备为橇装式，设备安装、调试节省时间；
四、人性化设计：设备运行、操作、维修简单；
五、智能化控制：
1.加气过程PLC自动控制，实现无人职守；
2.实现加气过程子站车内天然气压力自动平衡，彻底解决气瓶转换时的压力波动；
3.实现加气过程中安全监控，防止误操作和换车不当等造成的喷油事故；
4.比其他液压式加气站提高加气量5%以上；
5.实现设备运行过程中的故障诊断，对设备、阀门等故障提前预警；
6.实现运行温度自动控制，环境自适应能力强；
六、采用橇块化设计，节省占地面积，使场站设计更加灵活。
液压式CNG加气子站应用实例
液压加气子站技术参数表
|
项 目 |
技术参数 |
||
|
型 号 |
TYJZ1000/20 |
TYJZ1500/20 |
TYJZ2000/20 |
|
排气量 Nm3/h |
1000 |
1500 |
2000 |
|
主电机功率 kW |
30 |
55 |
75 |
|
系统总功率 kW |
≤40 |
≤64 |
≤83 |
|
工作介质 |
CNG (压缩天然气) |
||
|
设备外形尺寸 |
4300x2150x2700 |
4300x2150x2700 |
4500x2150x2700 |
|
CNG出口管管径 mm |
内径16 |
内径19 |
内径19 |
|
设备重量 kg |
5100 |
5500 |
5800 |
|
公称工作压力 MPa |
20 |
||
|
系统取气率 % |
≥95 |
||
|
卸气后钢瓶余压 MPa |
≤1 |
||
|
设备噪音 dB（A） |
≤75（距设备1米处） |
||
|
成品气含油量 ppm |
≤10 |
||
|
正常液压介质耗量 L |
≤0.1（每万方天然气） |
||
|
含尘粒径 μm |
≤5 |
||
|
控制方式 |
PLC可编程自动控制，智能控制 |
||
|
防爆标志 |
ExdemIIBT4 |
||
|
防静电措施 |
设备外部按照相关规范设置两处接地点 |
||
|
冷却方式 |
强制风冷 |
||
|
工作方式 |
连续 |
||
